紐約時報刊文介紹空中飛行帶來的碳排放，其中涉及的相關事實與數字摘要如下：

——目前全球大約有2萬架飛機，每年航空乘客達30億人次。預計2040年全球飛機數量將達5萬架，更多的人將乘飛機旅行。

——800公里以上的飛行碳排放中的25%發生在起飛和降落（包括滑行）過程中。

——商務艙乘客的平均碳排放是經濟艙乘客的3倍。

——如果乘飛機在紐約-加利福尼亞之間往返一次，乘客1人的平均碳排放相當於一輛小汽車一年碳排放的20%。

——如果乘飛機在紐約和舊金山之間往返一次，每位乘客的碳排放大約0.9噸，大約是一個美國人一年平均碳排放的1/18。

——為了補償飛行紐約-舊金山之間的0.9噸的碳排放，美聯航的乘客可以有兩種選擇：為得克薩斯風電場捐款8.95美元，或者為秘魯的森林保護工作捐款10.75美元。

——在美國，航空業所帶來的碳排放佔交通領域碳排放的11%。

——在某些氣候炎熱的目的地，降落時乘務員要求把機艙小窗的簾子拉下，原因是減少停機時的空調負荷。

——從去年起美聯航開始在洛杉磯始發的航線上使用生物燃油。生物燃油與普通航空燃油相比可減少60%的碳排放。

來源 : 國際能源小數據