國際航協：1990年以來航空旅客平均碳排放量已銳減50%

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2019/12/19	\|	國際航協：1990年以來航空旅客平均碳排放量已銳減50%

國際航空運輸協會(IATA)18日發布數據顯示，自1990年以來，每位旅客碳排放量已銳減50%以上。從2009年開始，年燃油效率提升2.3%，高於目標約0.8個百分點。更為高效的飛機和運營效率亦在助推減排進程。

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大• 德• 朱尼亞克表示：“得益於航空專業技術的長足發展和創新，行業已將每位旅客的碳排放銳減一半，這一成就令人欣喜。然而，全行業仍雄心勃勃，2020年起我們將進一步限制淨排放，力求在2050年時，將碳排放降至2005年水平的一半。為此，需要不斷投資新技術、可持續燃料和改善運營。”

2009 年以來，航空公司已累計投入約1萬億美元採購新飛機，另簽署了價值約60億美元的可持續航空燃油先期購買協議。

此外，全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃(CORSIA)將推行，以期國際航班自2020年起實現碳中和增長，並募集約400億美元的資金用於應對氣候變化。

不過，國際航協分析表明，通過施行懲罰性的旅客稅來刻意抑制航空旅行的舉措效率低下，無法切實減少碳排放。

CORSIA 計劃的效率有賴於全球範圍的推行。計劃實施期間，預計將減少約25億噸的排放。但一些政府推行的碳稅方案正損害CORSIA的善意。近幾個月來，法國、德國、荷蘭和瑞士等國已經決定或擬定徵收航空旅客稅。

朱尼亞克強調：“此類稅收方案旨在阻礙人們的飛行自由，提高旅行成本，但在減排方面卻收效甚微，且對經濟產生負面影響，限制低收入人群出行。”

“各國政府應把關注的焦點放在正確的舉措上。飛行增進經濟的繁榮，而非拖累。減排是各項工作的重中之重。政府需帶頭鼓勵可持續航空燃料的商業化，提高空中交通管理的效率，支持研究下一代低碳能源。”朱尼亞克補充道。

來源：中國金融信息網

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