為履行好《主辦城市合同》和申辦承諾，實現低碳管理目標，推進生態文明建設，在應對氣候變化領域起到創新示範作用，制定本方案。

一、總體要求

（一）指導思想。

全面落實習近平生態文明思想和“綠色、共享、開放、廉潔”辦奧理念，將可持續性貫徹到北京2022年冬奧會和冬殘奧會（以下簡稱北京冬奧會）籌辦、舉辦和賽後利用全過程，採取積極措施，有效控制溫室氣體排放；強化低碳技術創新，推動低碳技術應用示範；加強制度創新，推動實現碳中和；發動社會公眾參與，提升公眾低碳意識；積極開展應對氣候變化國際合作，努力使北京冬奧會成為中國展現全球生態文明建設參與者、貢獻者、引領者的重要平台和窗口。

（二）主要目標。

採取碳減排和碳中和措施，實現北京冬奧會低碳目標，具體包括：

低碳能源：建設低碳能源示範項目，建立適用於北京冬奧會的跨區域綠電交易機制，綜合實現100%可再生能源滿足場館常規電力消費需求；

低碳場館：建設總建築面積不少於3000平方米的超低能耗等低碳示範工程，新建永久場館全部滿足綠色建築等級要求；

低碳交通：賽事舉辦期間，賽區內交通服務基本實現清潔能源車輛（不含專用車輛）保障；

低碳標準：推動林業固碳工程；建立北京冬奧會低碳管理核算標準，創造冬奧遺產。

二、碳減排措施

（一）推動低碳能源技術示範項目

1.張北柔性直流電網試驗示範工程。建設世界首個±500千伏四端環形結構的柔性直流電網。在河北省張家口地區建設2座新能源送端換流站，換流容量分別為1500兆瓦和3000兆瓦；在河北省承德地區建設豐寧調節端換流站，換流容量1500兆瓦；在北京市延慶區建設1個受端換流站，換流容量3000兆瓦。工程可滿足6800～7590兆瓦可再生能源裝機的外送和消納需求，為北京冬奧會電力需求提供可再生能源保障。

2.場館常規電力消費需求綜合實現100%可再生能源。通過光伏、風電等可再生能源消納和適用於北京冬奧會的跨區域綠電交易機制，以及儲能係統、電力電子設備多能互補等，保障場館常規電力消費需求充分利用可再生能源；在具備條件的場館推進光伏、光熱系統建築一體化應用，推進分佈式可再生能源就地利用。

（二）加強低碳場館建設管理

1.建設賽區超低能耗低碳示範工程。北京、延慶、張家口三個賽區因地制宜，充分利用地熱、餘熱等資源，實施建築面積各自不少於1000平方米超低能耗低碳示範工程。冬奧村設計優先採用可再生能源利用技術，以及高效外保溫、高性能門窗及戶式新風處理機組等先進超低能耗建築技術。鼓勵競賽場館及其他非競賽場館開展超低能耗示範工程。

2.推動場館低碳節能建設與改造。所有場館滿足低碳、節能、節水的相關標準。新建室內場館達到綠色建築三星級標準；嚴格執行《綠色雪上運動場館評價標準》，所有新建雪上項目場館滿足該標準要求；推動既有場館節能改造，鼓勵達到綠色建築二星級標準。

3.加強建築材料低碳採購和回收利用。新建及既有場館改造優先採購國家、地方低碳產品認證目錄中的產品或具有節能標識的低碳材料。在確保建築耐久性、安全性的前提下，優先採用可再生/可循環利用材料和以廢棄物為原料生產的建築材料。加強新建場館建築材料的回收利用。臨時場館及臨時設施盡量採用可再生/可循環利用的材料、可拆卸部件或單元，拆除後實現再利用。

4.推進場館運行能耗和碳排放智能化管理。北京、延慶、張家口三個賽區新建場館應根據《北京市非工業用能單位能源管控中心建設指南》，建設能源管控中心，監測電、氣、水、熱力的消耗情況，對空調、采暖、電梯、照明等建築耗能實施分項、分區計量監測控制。鼓勵既有場館設置能源管控中心。

5.提高製冰造雪效率。因地制宜選用高效造雪設備，合理控製造雪量。按照最大節能原則設計製冷系統，充分利用冰場餘熱。製冷劑使用應符合《關於消耗臭氧層的蒙特利爾議定書》及國家有關規定，在合適的場館進行二氧化碳製冷示範應用。

6.強化廢棄物回收利用管理。實行垃圾分類管理，提高回收利用率，減少垃圾處理量。

（三）建設低碳交通體系

1.不同賽區間的轉運充分利用高鐵。制定跨賽區鐵路使用政策，在北京冬奧會舉辦期間，鼓勵觀眾在北京、延慶和張家口賽區之間優先選擇鐵路出行。

2.綜合利用智能交通系統和管理措施。加強冬奧交通與城市交通信息的互聯互通，完善城市公共交通運行調度系統，提高智能化管理水平。整合交通、天氣信息，完善互聯網、移動終端交通信息查詢系統，利用動態交通信息發布與誘導系統等先進的交通信息技術為冬奧賽事觀眾提供交通信息服務，實時分析與研判人車流動情況，加強鐵路、民航、公共交通、出租車等城際間、城市內各類出行及停車場、充電樁等交通設施信息的發布。北京冬奧會舉辦期間，在北京市及張家口市，實施城市交通綜合管理措施，降低機動車使用強度。

3.（1）賽事舉辦期間交通服務基本實現清潔能源供應。用於賽事服務的客運車輛基本使用新能源，在各賽區推廣新能源汽車，積極推動符合相關車型目錄氫燃料車輛的示範應用。

（2）建設配套的充電樁、加氫站等，滿足賽區電動汽車、氫能源汽車運行需求。

（3）賽事舉辦期間，賽區物流配送及城市配送保障車輛應採用新能源汽車或者符合國六b排放標準的汽車。

4.大力發展綠色低碳出行模式。北京市和張家口市倡導“135”綠色低碳出行方式（1公里以內步行，3公里以內自行車，5公里左右乘坐公共交通工具）。北京市中心城區和延慶新城綠色出行比例達到75%以上，張家口城市交通綠色出行比例達到60%以上。

5.在交通設施建設工程中使用低碳工程技術。採用符合環保要求的工程方法、建築材料、施工機械等，大力推廣溫拌瀝青技術和舊路材料的循環利用，減少施工階段溫室氣體排放和對資源的二次開採。

（四）北京冬奧組委率先行動

1.廢舊廠房綜合利用。綜合利用、改造廢舊廠房，建設綠色高標準的首鋼辦公區，為北京冬奧組委提供辦公場所。

2.充分利用可再生能源。北京冬奧組委辦公區充分利用光熱技術，採用太陽能熱水器替代現有餐廳及辦公樓燃氣熱水器。嚴格執行能效標識制度，採購電器產品能效水平應達到一級。

3.大力推行低碳辦公。制定並實施相應管理辦法，冬奧組委各部門充分利用信息系統進行日常辦公及信息傳遞，倡導採用電子化處理文檔，積極​​踐行辦公雙面用紙，減少紙張和墨盒硒鼓等辦公用品消耗量；推行節約用電、節約用水等。在賽事籌辦和舉辦期間，倡導使用視頻會議，減少交通出行碳排放量。

4.積極倡導低碳出行。倡導北京冬奧組委工作人員採用公共交通和共享出行模式，推行一周少開一天車活動。倡導自願購買國家核證自願減排量，主動中和自身出行產生的碳排放。策劃並開展國際奧林匹克大家庭、北京冬奧組委工作人員等參與減碳活動。

5.倡導觀眾低碳觀賽行為。鼓勵觀眾採取低碳出行、電子門票、民宿入住、物料循環使用等多種自主低碳觀賽行為。

三、碳中和措施

（一）北京市林業固碳（北京市造林綠化增匯工程）

推動北京市38萬畝造林綠化和其他造林綠化項目增匯工程建設，將2018-2021年期間工程所產生的碳匯量捐贈給北京冬奧組委，用以中和北京冬奧會的溫室氣體排放量。

（二）張家口市林業固碳（京冀生態水源保護林建設工程）

推動張家口市50萬畝京冀生態水源保護林建設，將2016-2021年期間工程所產生的碳匯量捐贈給北京冬奧組委，用於中和北京冬奧會的溫室氣體排放量。

（三）涉奧企業自主行動

鼓勵涉奧企業向北京冬奧組委捐贈全國及北京碳排放權交易市場排放配額、國家核證自願減排量，以中和北京冬奧會部分溫室氣體排放量。倡導涉奧企業建立自主低碳行動方案，採取低碳生產、低碳辦公、低碳出行等低碳節能措施。

（四）碳普惠制項目

在全社會積極倡導低碳生活方式，推廣普惠制，搭建面向公眾的自願減排交易平台，鼓勵企業、社會組織和個人的低碳環保行為，支持其捐贈國家、北京市及河北省等主管部門認定的碳減排量，積極參與多元化的低碳冬奧行動。

四、保障措施

（一）加強統籌

把《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》相關任務納入北京市大氣污染綜合治理及應對氣候變化工作小組和河北省應對氣候變化領導小組工作範疇，作為北京市、河北省應對氣候變化重點任務，協調推進相關工作任務。加強對各項任務落實情況的督查考核，確保實現北京冬奧會低碳目標。

（二）落實責任

各責任部門和單位要切實履行職責，根據方案各項措施要求，逐項細化年度目標與工作任務，明確責任分工，全面組織落實。

（三）強化管理

各責任部門和單位要建立工作機制，強化過程管理，收集、整理相關工作進展情況和數據信息，及時協調解決工作推進過程中的困難問題，確保各項任務得到落實。加強部門間溝通合作與信息共享。根據國際奧委會要求定期發布北京冬奧會碳排放報告和評估報告。

（四）加大宣傳

利用國際奧林匹克日、全國低碳日、世界環境日等節點，組織開展氣候變化主題宣傳教育活動，宣傳北京冬奧會低碳管理工作，倡導公眾積極參與並踐行低碳生活方式，營造良好社會氛圍。通過媒體、國際會議等多種渠道，對外宣傳北京冬奧會低碳管理工作亮點，擴大北京冬奧會的國際影響力。

 

來源：北京冬奧組委