11月16日下午，由“中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會（CREC）”組委會和中國能源研究會共同主辦的“2022碳中和行動閉門會會議”在無錫成功舉辦。上海環境能源交易所董事長賴曉明出席會議並對我國碳市場發展情況進行了詳細分析，他表示：“長期來看，我國碳價肯定是要上漲，未來排放配額的資源是越來越少的，但是需要注意上漲的節奏和尺度。”

以下為發言重點內容：

各位專家，很榮幸受邀參加這次會議，我是搞碳交易的，去年全國碳交易市場啟動，我們運營全國碳交易市場，藉這個機會匯報一下全國碳市場的基本情況，也談一些自己的認識。

整體來看，全國碳市場去年7月16日正式啟動，目前納入的是電力行業，覆蓋的排放量約14億噸，是全球最大的，相當於現在歐盟每家的配額量，未來7個大的高排放行業也會納入碳市場。從去年7月份到現在為止，碳市場的整體交易量達1.97億噸，交易金額越90億元，整體來看，碳交易市場基本發揮了促進減排的作用。

上海環境能源交易所的情況，一方面，2021年的第一個履約期，按照排放規模計算，我們的履約率達到99.5%，在全球碳市場居於前列。

另一方面，碳市場剛剛啟動，總的交易規模還不是很大，對比45億噸的配額規模，我們只有兩億噸不到的交易量，交易量不大、交易流動性不高、交易期比較集中，主要集中在年底履約，12月份的交易量佔總量的80%。大家目前還是把碳市場當做一個履約的工具，還沒有把它當做一個碳資產管理的工具，或者說減少履約成本的工具，這方面可能還需要逐步的提升。

同時我們的參與範圍現在還只是針對控排企業的，非控排的企業包括一些希望從事碳交易賺錢的投資機構，目前還沒有納入，當然下一步會考慮納入，因為我們現在的地方試點都已經把這些投資機構納入，投資機構納入對於活躍市場、增加流動性還是有非常重要的作用的，這個會在下一步來考慮。

目前，二氧化碳的價格基本上在60元每噸，很多朋友認為這個價格太低了，歐盟市場二氧化碳價格在80、90歐元，甚至100歐元，美國市場的話也有到20多美元。

目前有一個普遍現象，一搞碳交易，高排放企業或者技術相對落後的企業就會比較發愁，因為碳交易對他們來說就是額外的負擔、額外的壓力，企業要花錢去買配額，增加它的經營成本。那麼低碳的綠色的企業，或者說同樣是高碳企業，但是它技術相對比較先進的，那麼它相對來說會比較支持和歡迎進行碳交易，因為，這部分企業可以通過碳市場來兌現企業在減排方面的價值。

全國市場啟動以來，很多做新能源的企業家非常關心兩個事情。第一個是新能源企業怎麼參與、怎麼加入碳市場。第二個是碳交易價格大概會是什麼水平。這兩方面與我們未來推動在新能源方面的投資也是非常密切相關的。

國外IMF認為，中國新興市場國家的價格應該在50美元左右。國內研究機構，如清華大學則認為，中國在“碳達峰”2030年所謂的這個市場價值應該在100人民幣左右，或者說大於100人民幣。總體來看，國內外都認為現在價格是偏低的。但我的觀點是，長期來看肯定是要上漲，未來排放配額的資源是越來越少的，但是需要注意上漲的節奏和尺度。

同時，需要注意的是，碳價是一個兩面，它既反應了高排放企業的減排成本與減排壓力，同時也反應了低碳綠色企業的收益尺度。

一方面，如果碳價上漲過快、過高，勢必會給高排放企業帶來非常大的經營成本的提升。這與我們現在講的先立後破的原則是相違背的，所以行業不能在短期內通過碳市場給控排企業以過大、過快的成本增長壓力。但另一方面，如果碳價不高，吸引力不大，投資機構也興趣不大，又會對新能源企業發展、新技術的發展造成影響。

所以我想講的一個觀點是，在低碳的投資與收益方面，碳價和碳市場只是途徑之一，甚至不一定是主要途徑，更多的應該是通過新能源產業本身，還有政府、投融資、綠色投融資機制的建設來實現投資回報。

來源:易碳家