據韓國經濟日報報告，去年，韓國市值排名前50位的製造企業將2941億韓元（1人民幣約合191韓元）的碳排放負債反映在財務報表中。

韓國政府在2015年引入碳排放權交易制後，各企業都獲得了一定的免費碳排放額度。如果碳排放超過免費額度，企業要在市場上購買相應的碳排放權。為此企業在財務上要做相應的準備金計提處理，這筆計提費用就是碳排放負債。

韓國排名前50家製造企業去年的碳排放負債為2941億韓元，比前一年的4663億韓元減少了58.6%。但是，2020年，現代製鐵將子公司現代綠色力量租賃發電站設備帶來的1571億韓元碳排放負債一次性計入財務報表，導致當年整體碳排放負債大幅增加。

如果將現代製鐵排除在外，其他49家企業2021年的碳排放負債是2806億韓元，僅比2020年的3091億韓元小幅減少，卻比2019年的1522億韓元增加了近2倍。

在這50家企業中，起亞的碳排放負債最多，達1191億韓元。其後依次為浦項製鐵843億韓元、三星電子450億韓元、現代製鐵135億韓元、s-oil117億韓元。

韓國政府制定的《碳中和法》從上月25日開始生效。根據該法律，2030年的碳排放量比2018年減少40%。因此，韓國政府計劃大幅下調分配給各企業的碳排放配額。下調後碳排放配額不足的企業要在市場上購買碳排放權。

據悉，去年4月，韓國市場上碳排放權價格為每噸1.8萬韓元，而今年1月，韓國市場碳排放權價格曾飆升至每噸3.5萬韓元，目前仍維持在每噸2.2萬韓元。

來源:易碳家