德國商報(Handelsblatt)長期關注著歐洲鋼鐵行業發展，本週報導指出，德國鋼鐵行業已經展開綠色鋼鐵競爭。德國Salzgitter鋼鐵製造商最新宣布，計劃今年向四家梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)車廠提供製造過程中，產生更少二氧化碳的鋼板。與傳統鋼板相比，綠色鋼板碳足跡降低整整60%。而報導也稱，歐盟強制購買污染權，促使汽車製造商面臨減碳壓力，促進歐洲多國開展碳中和競爭。
鋼鐵長年來都被視為最大氣候破壞因素之一，生產過程中將產生大量二氧化碳。如果沒有深刻而昂貴的技術變革，該行業所排放出來的二氧化碳恐怕就無法被消除。
但目前市場出現變動，Boston Consulting Group合夥人表示，對綠色鋼鐵的需求正在增加，因為汽車製造商和其他消費者面臨著減少排放的壓力。
報導稱，許多汽車製造商已經有購買低碳產品的計劃，不單單是戴姆勒計劃建立零碳供應鏈，而且大眾和寶馬也期待能讓公司的價值創造鏈實現脫碳目標。德國鋼鐵行業總共排放約4000萬噸二氧化碳，佔德國工業總排放量的30%左右。
截至目前，主要是歐洲政府和歐盟向鋼鐵行業施加轉型壓力，像是強制購買污染權，但包括汽車製造商在內的越來越多客戶，都持續呼籲供應商未來以氣候中和模式進行生產，而且應該貫穿價值鏈的所有階段。
Boston Consulting Group合夥人也提到，汽車製造商以及許多其他鋼鐵消費者，越來越關注其供應鏈中的排放。該合夥人解釋道：“這也同時能解決鋼鐵行業中，長期以來在供需方面存在的'先有雞還是先有蛋'問題。”
他強調說：“有一點很清楚的是，綠色鋼材起初將是一種稀缺商品，因此很可能出現的情況就是，使用綠色鋼材製造的產品，不會像批量生產汽車那樣，需要耗費如此多噸鋼材。”
Salzgitter首席財務官Klaus Keysberg表示，材料交易特別受益於“鋼鐵價格的大幅上漲”，並取得創紀錄的業績。這家總部位於埃森的鋼鐵和工業集團預計能在第三季度繼續復甦，在去年同期虧損6.78億歐元之後，總利潤為1.25億歐元。
德國鋼鐵工業面臨的主要挑戰仍然存在，作為鋼鐵主要用戶的汽車行業正處於重組過程中，全球鋼鐵市場的權重正在進一步向中國轉移。向“綠色”鋼鐵生產的轉變需要數十億美元的投資，企業很難靠自己來管理。
鋼鐵分析師估計，再加上歐盟的保護措施，這可以確保德國國內製造商“重新奪回他們過去輸給進口商的市場份額”。長期來看，鋼材價格可能不會停留在當前水平。“然而，在2020 年代，我們的價格將明顯高於過去十年。”
來源:碳索未來TL CARBON
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