據國際公益組織“全球碳項目”最新預測，隨著因新冠肺炎病毒而造成的封鎖解除，溫室氣體排放量正逐步回升。

中國的碳排放量已恢復到了2019年的水平，這與今年早些時候相比是一個急劇的逆轉，那時中國的二氧化碳日排放量曾一度暴跌四分之一。在美國，6月初的二氧化碳日排放量同比下降了7%左右，而4月份的降幅是三分之一左右。

歐洲和印度的碳排放也有著相似的規律。總而言之，在今年6月初，全球平均每日碳排放量比2019年的平均水平低5%左右，但高於今年4月份的約17%的峰值減排。

碳排放恢復比想像中快

斯坦福大學教授、“全球碳項目”主席羅布·傑克遜表示：“我們預計，當封鎖緩解和經濟復甦時，碳排放量將會增加。令人震驚的是，這發生得如此之快。”

隨著各國政府為限制新冠肺炎病毒傳播而對經濟和社會生活施加限制，2020年的碳排放量已下降到了“創紀錄”的程度。據“全球碳項目”估計，今年到目前為止，全球二氧化碳排放量已累計減少了約15億噸，而之前的記錄是1945年的下降8.17億噸。

如此大篇幅的碳減排甚至讓一些分析師預測，2019年將成為全球二氧化碳排放量的高位線。

即便如此，今年的碳排放量下降並不足以阻止地球近乎失控的變暖。因為二氧化碳是一種“長壽”的氣體，只要繼續產生溫室氣體，地球就會繼續變暖。莫納羅亞天文台的研究人員報告稱，上個月大氣中的二氧化碳濃度就達到了有記錄以來的最高水平。

2020年全球二氧化碳排放量最終將取決於經濟如何從新冠肺炎疫情中復甦的情況。

已經有跡象表明全球各地的生活已經逐步往正常過渡。

今年全球碳排放量可能會減少2%到13%

據美國能源情報署(USEnergyIn-formationAdministration)的數據顯示，美國煉油廠供應給市場的汽油自4月份以來增加了三分之一，儘管仍比2019年低20%以上。石油諮詢公司里斯塔德能源(RystadEnergy)預測，到今年7月，全球可以恢復每日1500萬桶的石油需求，這大約是今年4月份封鎖高峰時損失的一半。

在美國和歐洲，開車外出的急劇下降是造成碳減排的主要原因。在中國和印度，工業和電力對碳排放下降的影響最大。

普爾全球普氏(S&PGlobalPlatts)情景規劃負責人丹尼爾·克萊恩說：“用電需求似乎已開始恢復到新冠肺炎疫情之前的水平了。不管天氣是否會導致電力需求進一步增加，看看天氣更加炎熱時會發生什麼非常有趣的變化。”

在因為疫情而隔離封鎖期間，美國的電力需求下降了，儘管下降的程度與石油不同。在夏天，當空調使用量上升時，電力需求隨之會增加。

“全球碳項目”最初估計2020年碳排放量將減少7%左右，但考慮到全球應對新冠肺炎疫情的不確定性，氣候研究小組的結論是，今年碳排放量可能會減少2%到13% 。

全球碳排放長期軌跡或不被影響

羅布·傑克遜稱，目前疫情的前景仍然不明朗。中國幾乎消滅了這種病毒，現在正在應對北京的一小批病例。美國的新增病例已經放緩，但南部和西部的幾個州的傳播速度正在增加。新冠肺炎疫情現在正在肆虐拉丁美洲。各國政府是否會進一步進行封鎖以抗擊疫情，這仍然是一個懸而未決的問題。

專家們表示，所有對經濟趨勢的大驚小怪都掩蓋了一個需要值得注意的氣候問題。短期經濟發展趨勢，即使是像歷史性衰退這樣壯觀的趨勢都最終對全球碳排放長期軌跡幾乎沒有影響。他們說，更重要的是世界是否可以做出為持續減少碳排放所需的結構性改變。

傑克遜說：“由於新冠肺炎疫情受到了不可思議的關注，被忽略的是我們今年仍將向大氣中排放350億噸二氧化碳。在五年前，這是一個創紀錄的數量。”
來源：北極星大氣網