美國環保署5月1日向白宮提交一份美國有史以來首個航空二氧化碳排放標準，這被認為是特朗普政府應對氣候變化異常艱難的一次具有歷史意義的舉措。

RR噴氣式發動機視圖（PA）

5 月1日，美國環保署向白宮信息和監管事務辦公室提交了一份旨在控制航空器溫室氣體排放的擬議標準以供其審查，這將是美國有史以來首個航空二氧化碳排放標準。環保署此次並未公佈完整的提案內容，但該標準一旦被最終通過，這將標誌著美國將首次對航空二氧化碳排放實施限制，這也將成為原本有意削弱或推遲氣候規則的特朗普政府傾向應對氣候變化的歷史性舉措。

雖然美國環保署新的航空器二氧化碳排放標準具有歷史意義，但這並不一定意味著該機構正在改變其對航空業友好的方式。事實上，根據特朗普政府2019年秋季監管議程，該提案早應於2019年9月由環保署發布，但環保署卻超出了設定的最後期限，這在環保人士中引發擔憂，此次發布被認定是迫於國內環保組織和國際監管機構的壓力。

歷史上，美國也從未對飛機造成的碳污染進行過監管，部分原因是因為航空業被包括《京都議定書》和《巴黎協定》在內的主要國際氣候協定排除在外。

該項規定的出台也經歷了漫長而曲折的歷程，2010年一些環保組織起訴環保署忽視對船舶和飛機排放的監管。一年後，美國華盛頓特區地方法院裁定，要求美國環保署必須就飛機排放物是否對公眾健康構成威脅作出決定。如果這個問題的答案是肯定的，環保署將不得不制定限制這些排放的新法規。

2016年，綠色組織對環保署再次提起訴訟，指控其忽視完成法院下達的實施飛機排放是否對公眾健康有害的評估。最終環保署於2016年8月評估發現飛機排放確實有害公眾健康。但直到現在環保署才開始提出實際的排放法規。