3月至今，歐洲多國受新冠肺炎疫情影響嚴重，大量城市遭遇“封鎖”，經濟受到重創。為實現經濟復甦，馮德萊恩日前表示，歐盟需要根據疫情重新制定財政預算，以“啟動大規模公共和私人投資”，創建一個“更有彈性、更綠色、更數字化的歐洲”。

　　馮德萊恩指出：“對歐盟來說，當前目標是找到正確的項目進行投資，大規模創新、可再生能源、清潔交通以及基礎設施投資將比以前更加重要。”

　　據了解，自今年1月歐委會正式公佈歐洲“綠色協議”投資計劃以來，歐盟的“綠色雄心”吸引了各國目光。該計劃總投資規模預計將達到1萬億歐元，在未來十年內陸續投入，以幫助歐盟國家在2050年實現碳中和。其中，降低化石能源使用、提高可再生能源發電比例以及開發氫能等低碳能源將是該計劃重點。分析認為，歐盟此舉將有助於降低歐盟經濟對外依賴度，並將有利於打造更為多元化的供應鏈體系。

　　該投資計劃中，預計將有5030億歐元來自於歐盟2021-2027年的財政預算。最新消息顯示，由於疫情影響，歐盟表示將推遲公佈財政預算計劃，具體方案今年5月中旬出台。

　　歐洲議會環境委員會執行副主席Frans Timmermans表示，歐盟“綠色協議”並不是“奢侈品”，而是歐盟走出疫情陰影的“生命線”。“經濟的'綠色復甦'不僅是可以實現的，而且將對歐盟十分重要，歐盟不能再重蹈覆轍，現在需要讓經濟變得更加清潔及可持續發展。” 

截至目前，已有超過10個歐洲重要經濟體對“綠色協議”的“優先”地位表示了贊成。近日，歐洲多國金融部長在一次視頻會議中發佈公開信指出，歐盟各國應採取任何可行的策略，以實現“綠色協議”，擁抱低碳未來。

　　公開信表示，“綠色協議”是歐盟經濟增長戰略的重要部分，不僅能夠刺激經濟發展，創造工作機會，同時能夠加速綠色轉型、打造更為高效的社會。同時，公開信呼籲各國政府不要再著眼於短期的解決方法，否則將會讓歐盟未來幾十年一直陷在“化石能源經濟”的困境裡。

　　路透社報導稱，歐洲多國政府曾表示，疫情持續很可能將削弱此前各國針對氣候變化做出的努力。截至目前，德國、法國、奧地利、瑞典、丹麥、芬蘭、葡萄牙、拉脫維亞以及盧森堡等均簽署了上述公開信。

　　德國總理默克爾於近日公開表示：“歐盟針對經濟下行做出的大規模經濟復甦計劃不能遵循舊例，更應該鼓勵創新，支持氣候行動。未來歐盟需要大量投資，歐盟也應該投資未來。”

　　據路透社報導，在歐盟多國就經濟“綠色復甦”達成一致後，歐洲政法商界人士也聯合呼籲稱，在疫情結束後，歐盟理應用“綠色投資”來促進經濟增長，持續對抗氣候變化以及提高生物多樣性。

　　路透社援引法國一位法律工作者Pascal Canfin的話稱：“新冠肺炎疫情並沒有讓全球氣候危機消失，如果我們從錯誤的方向重啟經濟，我們將很快碰壁。”資產管理人Michael Hugman則認為，目前投資者明顯變得越來越大膽，希望能夠在“後疫情時代”向更加可持續的方向以及更穩健的方式重建經濟，

根據歐委會官方消息，馮德萊恩及Charles Michel正計劃出台一項“行動路線圖”，推動“綠色協議”進程。在近日舉行的歐盟領導人會議中，歐盟各國聯合要求歐委會成立新冠肺炎疫情經濟復甦基金。據了解，該基金將包括提供給各成員國的3400億歐元低息貸款以及為歐盟中小企業提供2000億歐元的貸款。

　　然而，路透社分析稱，雖然由於疫情影響歐盟經濟衰退，但各國在如何恢復經濟方面仍存在一定分歧。南歐地區部分國家主張發行聯合債券，但在財政方面持有保守立場的北歐國家卻對此表示反對。為此，分析認為，儘管歐盟“綠色呼聲”越來越高，但最終敲定的具體措施將需要漫長的過程。

　　與此同時，歐盟內部仍存在部分反對聲音。據路透社消息，由於對煤電依賴度較高，波蘭及捷克等國曾要求歐盟在疫情期間放寬碳排放政策限制。

　　《金融時報》也報導稱，對於日趨嚴格的排放限制，歐洲汽車工業也備感壓力。歐洲汽車業曾致信歐委會稱，對於今年需要達到更嚴格的二氧化碳排放標準的汽車製造商進行寬大處理，“調整”合規時間表。

　　然而，截至目前，尚未出現任何“鬆口”跡象。有環保人士認為，歐盟需要保障其製度的可靠性，不能讓汽車工業成為“特例”。

來源:國際能源參考