根據路透社5日報道，紐西蘭政府為了提振經濟和履行對部分選民的承諾，將透過撤銷對石油和天然氣勘探的禁令以及推遲農業碳排放定價計畫來促進經濟發展。但有環保人士反對稱，這項改革將使紐西蘭面臨更大的經濟和環境危機。

紐西蘭統計局數據顯示，截至2024年3月，該國國內生產毛額（GDP）年增0.3%，季增0.2%，儘管高於先前經濟學家的預期，但仍是自2020年新冠疫情爆發以來，同期的最低增速。同時，根據紐西蘭《先驅報》5日報道，紐西蘭的總債務持續成長。截至2024年5月31日的一年裡，紐西蘭的債務已達8,270億美元，比去年的7,390億美元增加近5%。

在上述經濟狀況下，本屆紐西蘭政府在上屆政府頒布的環保政​​策基礎上做出了改變。首先在石油和天然氣勘探方面，前總理阿德恩於2018年宣布不再批准新的海上油氣勘探項目，這項政策不僅停止了尋找新油氣資源所需的勘探活動，還減少了對已知天然氣田進一步開發的投資。但在拉克森總理的領導下，本屆政府宣布將撤銷這項禁令，以減少煤炭進口、增加燃料出口並保持公眾和小型企業的能源價格低廉。

不僅如此，新加坡《海峽時報》5日報道稱，本屆紐西蘭政府還設定了10年內將礦產出口額翻一番至20億新西蘭元（10新西蘭元約合42.3元人民幣）的目標，並提出了一項快速審批程序，只要能獲得部長批准，部分礦場就可以繞過目前的資源審批程序。但紐西蘭反海底採礦組織主席巴克斯特擔心，這將使許多備受爭議的海底採礦計畫得以在紐西蘭西海岸繼續進行。巴克斯特稱，“這是一片美麗的海洋，有珊瑚礁和海洋生物，但海底採礦可能會徹底毀掉它們。”

在農業方面，2022年，時任總理阿德恩宣布了一項全球首創的農業碳排放定價計劃，提議從2025年開始，新西蘭農民需要為農場的碳排放（甲烷、二氧化碳和一氧化二氮）付費。這項措施引發爭議。幫助現任總理拉克森上台的農民表示，原本的環境政策導致乳製品和肉類生產成本過高，因此2023年拉克森上台後，政府承諾將做出改變。受經濟下行影響，本屆政府宣布將農業碳排放定價計畫延後至2030年實施。儘管部分農民和一些企業為這些變化歡呼，但環保人士批評紐西蘭政府的新環境改革政策「短視」。環保組織「森林與鳥類」執行長尼古拉·託基表示，政府沒有從長遠考慮問題，為了賺快錢而破壞環境，這樣做會影響經濟的長期發展。

紐西蘭政府氣候委員會上週發布報告稱，該國實現2030年（實現碳定價覆蓋60%的排放量，‌並減少10%的生物甲烷排放）‌和2035年（實現100%再生能源發電）國內排放目標以及承諾的減少動物和廢棄物產生的甲烷存在重大風險。報告指出，如果不能實現這些目標，就需要採取更多減排措施。紐西蘭財政部去年預測，額外的減排措施可能耗資高達235億紐西蘭元。

路透社報導，紐西蘭政府表示，目前正在製定一項應對氣候變遷的計劃，其中包括種植更多樹木、增加再生能源供應和投資尖端技術以減少排放。紐西蘭氣候變遷部長沃茨表示，政府預計該國將實現2030年的目標，但他承認還需要做更多的工作才能實現2035年的目標。他說，「實現氣候變遷目標的方式不同於前屆政府，本屆政府正在使用成本最低的方法，不會關閉那些促進經濟和出口的部門。」但紐西蘭奧塔哥大學的專家警告稱，如果未能實現目標，紐西蘭將面臨嚴重的聲譽和經濟損失。他說，“為了在供應鏈方面保持國際競爭力，企業減少排放比以往任何時候都更加重要。”

值得關注的是，上週，新西蘭國家航空公司新西蘭航空放棄了2030年的減排目標（即到2030年將排放量減少近29%），理由是新飛機的延遲交付和環保燃料價格高昂。紐西蘭反對黨綠黨表示，他們擔心本屆政府不夠重視應對氣候變遷議題，而這也將變相鼓勵更多公司效法紐西蘭航空放棄減排目標。

來源：易碳家