歐盟打擊企業漂綠行動不間斷，最新措施鎖定高碳排的航空業。歐盟委員會攜手消費者保護組織宣布，對20家航空公司展開漂綠調查，並要求在30天內提出相對應措施，否則最嚴重將做出製裁。

歐盟表示，目前還只是初步調查階段，所以沒有列出20家航空公司的名單，不過歐洲消費者聯盟（European Consumer Organisation, BEUC）表示，去（2023）年7月曾向歐盟申訴，指法國航空（Air France）、瑞安航空（Ryanair）、漢莎航空（Lufthansa）等17家航空公司違反「不公平商業行為指令」。

他們在4月30日透過書面聲明，羅列航空公司可能誤導消費者的6種做法：

創造錯誤印象讓消費者認為支付額外費用，就能在環境衝擊較低的情況下資助氣候計畫，或使用替代航空燃油就能降低或完全抵銷二氧化碳排放。

在無法清楚說明對環境的衝擊時，迳行使用「永續航空燃油」一詞。

以絕對的方式使用「綠色的」、「永續的」、「負責任的」或其他隱含綠色主張的用詞。

在沒有明確、可驗證的承諾、目標及獨立監測系統下，宣稱航空公司正邁向溫室氣體淨零目標。

在沒有足夠組成資訊及科學證據驗證可信度下，提供消費者特定班機的二氧化碳「計算機」。

在沒有足夠及正確資訊下，提供消費者不同班機的碳排比較。

航空業碳排佔全球總碳排量的2.5%，不但被視為高碳排產業，也是最難脫碳的產業之一。

歐盟主管價值與政策透明的委員會副主席喬霍瓦（Vera Jourova）表示， 「愈來愈多旅行者關心他們的環境足跡且選擇對環保績效較好的產品及服務，他們應取得正確及科學答案，而不是模糊或虛假的陳述。

歐洲地區愈趨嚴格的法規，讓航空公司不得不檢視自身對環境的衝擊。 3月，荷蘭皇家航空（KLM）的廣告被阿姆斯特丹地方法院裁定具有漂綠事實；去年12月，漢莎航空（Lufthansa）、法國航空（Air France）和阿提哈德航空（Etihad）的廣告，也被英國廣告標準局（ASA）點名，對消費者產生誤導。

科學基礎減量目標倡議（SBTi）資料庫顯示，歐洲主要航空業者的氣候目標無助於讓地球升溫控制在1.5℃以內，其中易捷航空（EasyJet）、戈爾航空（Gol）、伊比利亞航空（Iberia）、維茲航空（Wizz Air）都因為沒有更新減碳目標，而在SBTi官網上顯示「承諾被移除」。

來源：易碳家