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2020/03/24 | 【資訊】EV100倡議:努力為應對氣候變化提供有效解決方案

近日,聯合國秘書長古特雷斯在《聯合國氣候變化框架公約》締約方會議第二十六屆會議情況通報會上表示,2020年是我們應對氣候變化的關鍵一年。如果我們要將全球變暖限制在1.5攝氏度以內,就需要從今年開始展現我們將如何在2010年的基礎上,在本十年內實現減排45%的目標,以及我們將如何在本世紀中葉實現淨零排放。

    

他表示,在今年11月份格拉斯哥締約方會議上,各國政府、私營部門和民間組織應該表明正在採取重大步驟以提高在減緩、適應和融資等方面的雄心。

    

據了解,交通出行是氣候變化增長最快的貢獻者,由氣候組織發起的全球性環保倡議項目EV100,通過加速交通電動化轉型,為每年減少數百萬噸溫室氣體排放提供了有效解決方案。目前EV100倡議進展如何?在進展過程中企業遇到哪些阻礙?相關企業付出了怎樣的努力?針對上述問題,近日中國經濟導報記者採訪了氣候組織首席執行官Helen Clarkson。

 

2030年將有約220萬輛汽車完成電動汽車轉型

 

據了解,EV100是氣候組織發起的一個全球性環保倡議項目,於2017年9月在紐約氣候周啟動。該倡議項目將全球企業聚合在一起,承諾推動電動出行轉型,為企業提供一個彰顯其電動出行領導力的平台,通過共享最佳實踐以降低投資成本,開展政府與其他利益相關方的對話,共同應對尚存的障礙。

    

據悉,為實現企業的可持續運營,所有加入EV100倡議的成員企業將在以下兩個領域中作出公開承諾:完成企業用車向電動汽車轉型,同時在經營場所安裝充足的充電設施,支持員工和客戶採用電動出行解決方案。

    

談及EV100倡議的發起背景,Helen Clarkson在接受中國經濟導報記者採訪時表示:“交通領域是氣候變化的最快貢獻者,佔全球能源相關溫室氣體排放量的23%。”因此,電力運輸為應對氣候變化提供了一個主要解決方案。Helen Clarkson表示,隨著企業擁有超過一半的新註冊車輛上路,引領企業向電動汽車轉變至關重要。

    

目前,該倡議已經提出兩年多的時間,據Helen Clarkson介紹,氣候組織已經獲得了相關企業的承諾——到2030年將有約220萬輛汽車通過EV100倡議完成向電動汽車的轉型。與此同時,成員企業還承諾在約2000個工作場所和客戶停車場安裝充電基礎設施,到2030年,將有超過63萬名員工和客戶可使用電動汽車充電設施。

 

電動汽車供應不足是阻礙企業採取行動的主要障礙

 

雖然EV100倡議取得了一定的進展,但是Helen Clarkson告訴中國經濟導報記者,“電動汽車供應不足是目前企業採取行動的主要障礙之一,因此需要大膽的領導和強有力的政策來解決這一問題,特別是在今年召開聯合國氣候變化大會之前。”

   

對此,Helen Clarkson表示,氣候組織正在採取進一步措施,將這一“難題”傳達給汽車行業,例如零排放汽車挑戰,該挑戰將主要企業、城市和地區聚集在一起,呼籲汽車行業採取行動,加快推出電動汽車。

 

值得一提的是,“將企業用車向電動汽車轉變的商業案例表明,電動汽車的集成可以顯著降低車隊的運營成本。”Helen Clarkson說,“例如,EV100成員企業之一的德國郵政敦豪集團(Deutsche Post DHL),使用電動汽車在燃料成本上與內燃機車相比節省了60%~70%,維修和維護方面也節省了60%~80%。”雖然企業向電動汽車轉變時會花較高的價錢來購車,但對企業來講,全週期內實際成本的降低,反而會刺激企業購買電動汽車。

 

成員企業付出努力

 

據了解,目前,全球關於空氣質量的立法越來越多地限制車輛排放。倫敦、巴黎等城市已經承諾到2030年建立零排放區,因此企業只有一個選擇:要么現在行動起來,走在前面;要么被拋在後面,付出代價。

 

Helen Clarkson告訴中國經濟導報記者,“全球領先的IT公司百度(Baidu)是第一個加入EV100倡議的中國成員企業,他們致力於將自己的車隊轉型為電動汽車,並使員工能夠使用電動交通工具。”除此之外,百度已經使用電動通勤車作為員工上下班及各個辦公區的通勤服務,並安裝充電設施供員工使用。同時,作為人工智能領域的世界領先者,他們也在未來自主電動汽車技術的發展中發揮著重要作用。

 

Helen Clarkson表示,希望通過百度的影響力激勵更多的中國企業加入EV100。

 

此外,還有一些成員企業除了將自身的車隊改為電動汽車外,還助力其他企業向電動汽車轉型。據了解,施耐德電氣通過投資初創企業並開展合作,助力企業用車向電動汽車轉型,例如專注於車隊電氣化諮詢服務和軟件的eIQ Mobility公司。

 

來源:中國經濟導報