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國際動態
2020/05/27 | 文献阅读 | COVID-19新冠疫情期间全球二氧化碳日排放量降低(二)

到2020年4月7日,相对于2019年的平均排放水平,全球二氧化碳日排放量减少了-17(-11至-25)MtCO2/d,即-17%(-11至-25%),其中4月7日的排放量降幅最大。4月初的日排放量与2006年的水平相当(图3)。对于个别国家,最大日降幅平均为-26%(±1σ为±7%)。各国的最大日降幅不在同一天,因此各国的最大日降幅比全球最大日降幅更明显。

 

图3  全球化石燃料产生的碳排放量(MtCO2/d)

到2020年4月7日,全球水陆运输的碳排放量下降了-36%,即-7.5 (-5.9至-9.6) MtCO2/d,对总排放量的下降贡献最大(-43%;图4、表2)。电力部门的排放量下降了-7.4%,即-3.3 (-1.0至-6.8) MtCO2/d,工业部门的排放量下降了-19%,即-4.3 (-2.3至-6.0) MtCO2/d。从绝对值来看,水陆运输、电力和工业部门是排放量受影响最大的部门,占全球总减排量的86%。航空部门的二氧化碳排放量下降了-60%,即-1.7(-1.3至-2.2)MtCO2/d,是所有部门中相对变化最大的部门,公共部门的二氧化碳排放量下降了-21%,即-0.9(-0.3至-1.4)MtCO2/d。居民部门的全球排放量略有增长,为+2.8%或+0.2(-0.1至+0.4)MtCO2/d,略微抵消了其他部门减少的排放量。

截至4月底的全球排放变化总量估计为-1048(-543至-1638)MtCO2,相当于比2019年1-4月下降了-8.6%。其中,变化最大的是最开始实施限制政策的中国,减少了-242(-108至-394)MtCO2,其次是美国,减少了-207(-112至-314)MtCO2,随后是欧洲,减少了-123(-78至-177)MtCO2,印度减少了-98(-47至-154)MtCO2。这些变化既反映了这些地区的CO2平均排放量较高,也反映了这些地区在4月底之前限制政策的严格性。

图4  全球每日化石燃料分部门产生的二氧化碳排放量变化(MtCO2/d)

       今后碳排放的变化将取决于限制政策持续的时间和程度、以及恢复正常活动所需的时间和生活将在多大程度上恢复到预设的状态。国际能源署(IEA)预测的2020年碳排放量将下降-8%,这与本研究结果相近。国际货币基金组织和EIA进一步预测,2021年世界和美国经济的排放量将分别回升+5.8和+3.5%。由此可见,Covid-19在短期内已经使得全球碳排放量大幅下降,而疫情之后各国的排放路径还将面临较大的不确定性和重新反弹的可能。

编辑:刘晓瑞

排版:胡卉然

來源 : LEEEP 能源环境经济与政策研究