新加坡計畫從二○一九年起課徵碳稅，成為東南亞第一個推動的國家；中國大陸下半年起推動碳交易，納入台商在內的七千多家企業，南韓的碳交易制度則已經上路。相較之下，台灣在透過碳稅與 碳交易制度推動減碳的努力上遠遠落後。

新加坡財長王瑞杰在說明今年財政預算時表示，將針對二氧化碳排放和其他五種溫室氣體徵收每噸十星元（七美元）至廿星元之間的稅。政府的報告顯示，這項費用相當於燃油成本每桶增加三點五美元至七美元，也將使電力成本提高百分之二至百分之四。

巴黎氣候協定通過後，全球對減碳目標訂下嚴格規定。為了協助企業達到減碳目標，全球已有四十多個國家實施碳交易，鄰近我國的南韓在二○一五年啟動碳交易，中國大陸今年將啟動「全國碳排放權交易市場」，目標是成為全球最大的國家級碳交易市場，規模可達人民幣二千億元、約一兆新台幣。

統計全球實施碳交易地區所涵蓋的溫室氣體，約七十億噸二氧化碳，是全球年排放的百分之十二。根據二○一四年碳定價現況與趨勢報告，全球碳交易總值達三百億美元。

台灣的碳交易制度遲遲不能上路，安侯永續發展顧問總經理黃正忠指出，碳權交易就像金融商品，具無形、需監理等特性，但台灣主要是環保署推動減碳，還沒看到金融主管機關加入。

大陸是全球溫室氣體排放第一大國，排放量占全球總量近百分之卅，減碳形勢非常嚴峻。為履行減碳承諾和目標，除傳統行政命令外，大陸官方冀望透過市場機制，建立低碳發展模式。

黃正忠表示，碳交易能夠促進節能減碳，並協助企業達到目標，有必要推動。他說，可以理解小英政府接棒後需要花一些時間銜接，但現在「政府真的該動作加快了！」

本報今、明兩天推出《挑戰1.5℃》系列專題，報導中國大陸的最新措施與挑戰，希望台灣迎頭趕上，掌握減碳趨勢與新制度商機。
來源 : 聯合新聞網