2月2日，Verra宣布，首次在其註冊系統中為來自非洲的約480萬噸自願碳信用加貼「符合國際航空碳抵銷與減排計畫CORSIA-eligible」 標籤，並可被航空公司在CORSIA 第一階段用於抵銷。換句話說，是Verra第一個真正走完合規程序、貼上可用於CORSIA的碳信用的項目正式落地（此前Verra的資格與指南已經發布，但未在註冊簿上有貼標籤、可供退役使用的CORSIA合格信用出現）。 

這標誌著自願碳市場（VCM）與國際航空合規需求之間實現制度性銜接的關鍵一步，同時開闢了非洲項目參與國際航空合規市場的新路徑。

來自非洲的CORSIA 實踐案例

此次獲得CORSIA標籤的碳信用來自DelAgua Group在盧安達、塞拉利昂和岡比亞開展的清潔烹飪與家庭能源轉型項目，這些項目透過取代傳統高排放燃料和爐具，減少溫室氣體排放的同時，也提升了社區健康和生活品質。

Verra已在其註冊簿中對這些碳信用進行清晰標識，使航空公司和CORSIA 參與者能夠識別、購買並用於合規抵消。 Verra表示，未來幾個月也將陸續為更多項目加貼CORSIA標籤。

CORSIA由國際民航組織（ICAO）推動，旨在控制國際航空淨排放成長，以2019年排放為基準限制排放成長。根據ICAO 的設計：

• 試辦階段（Pilot Phase）：2021–2023年
• 第一階段（Phase 1）：2024–2026年（目前進行中）
• 第二階段（Phase 2）：2027–2035年

第一階段至今尚未正式結束，而是進入後半段，這一階段以逐步適應制度為主，航空公司開始建立抵銷購買計畫、碳信用管理與報告流程，為更嚴格的第二階段合規需求做準備。

CORSIA的合規門檻：第6條授權與嚴格要求

為了進入CORSIA合規體系，碳信用不僅需要來自經過認可的標準機構、滿足時間與方法學要求，還必須獲得受託國家依據《巴黎協定第6 條》出具的「國際減排目的授權」（Corresponding Adjustment）。這項授權是防止雙重計算和重複申報的重要機制，也是CORSIA合格信用的核心技術條件之一。具備這些條件的信用才能被標識為“Eligible Emissions Units（EEUs）”，供航空公司在CORSIA抵銷義務中使用。除Verra外：其他機構的CORSIA合格信用進展包括：

Gold Standard在2025年11月宣布，其項下位於馬拉威（Malawi）的清潔炊具專案Hestian GS11677生物質節能專案的碳信用被標識為CORSIA第一階段合格信用。這批碳信用額約超過150萬噸，是全球第二個取得此類認證且位於非洲的示範計畫。 Gold Standard是繼Verra之後，被ICAO批准為可在第一階段供應CORSIA合格信用的主要標準機構之一，其合格項目涵蓋經過第6條授權且滿足時間與方法要求的VER（Verified Emissions Reductions）。

ACR是另一個在多個階段都獲得ICAO 承認的標準機構。截至 2025 年10 月，ICAO 官方確認ACR 的信用不僅核准用於第一階段（2024–2026），也已獲得批准可供應 第二階段（2027–2029） 的合格信用。這顯示標準機構與ICAO 合規程序正在逐步成熟和擴展。 (ACR)

根據ICAO的合規清單，除了上述標準外，還有多個碳標準已被確認可以潛在供應CORSIA 合格信用，包括REDD+ 交易架構（ART TREES）、氣候行動儲備（CAR）、全球碳理事會（GCC）、中國核證自願減排（CCER）等，但仍需滿足相關技術與監管要求才可正式用於合規目的。

整體來看，雖然目前真正能夠直接進入CORSIA使用的信用數量依然有限，但隨著不同標準機構完成合規申報、方法學升級和主機國授權程序，合格信用的項目數量有望逐漸增長。

CORSIA合格信用的供需現況與市場動態

CORSIA第一階段對航空公司抵銷需求預計將非常大，但合格信用供應依然緊張。根據市場研究數據，截至2025年，全球已被批准可用於第一階段的合格信用極為有限（如圭亞那REDD+ 項目的約1590萬噸碳信用），遠低於行業對CORSIA抵消需求的估計值。

供不應求使得CORSIA合格信用相較於一般自願市場信用展現出「合規溢價」。同時，這也推動市場參與者開發新的金融產品，例如符合CORSIA的標準化現貨合約，以協助航空公司更有效率地取得合格信用。

SAF的角色與現實挑戰：為什麼碳信用仍然關鍵？

雖然永續航空燃料（SAF） 被視為航空減排的長期核心路徑，但在當前階段仍面臨三大結構性難題：

1. 供應規模不足：全球SAF 的產量在航空燃料總消費中的佔比極低，短期難以對排放貢獻發揮實質替代作用。
2. 成本高昂：SAF 相較於常規航空燃料價格顯著更高，這限制了航空公司的大規模採用。
3. 政策與投資環境碎片化：不同地區激勵政策差異較大，增加了SAF 規模化部署的市場風險。
    

因此，在SAF規模化之前，碳信用抵銷仍將在CORSIA抵銷需求中扮演重要角色，尤其對於滿足近期合規義務的航空公司來說，這個市場仍是核心工具。

來源:碳減派